De JLM GDI Injector Reiniger is speciaal ontwikkeld voor de nieuwste generatie GDI-motoren. De JLM GDI Injector Reiniger reinigt niet alleen bestaande injector vervuilingen, maar stopt ook de opbouw van nieuwe vervuiling, zodat complexe injectiesystemen altijd met maximale efficiëntie werken. De JLM GDI Injector Reiniger is uitvoerig getest en levert uitzonderlijke prestaties. Eigenschappen;Verwijdert bestaande injector afzettingen / vervuilingVoorkomt vervuiling van de injectorVerlaagt emissieVerlaagt het brandstofverbruikBehoudt motorvermogenHandhaaft optimale betrouwbaarheid Speciaal geschikt voor alle GDI-, FSI-, TSI-, TFSI, CGI- en SIGI-motortypes. De huidige benzinemotoren met directe injectie (GDI) bieden een lager brandstofverbruik en lagere emissies. Dat is de reden waarom meer motor- en voertuigfabrikanten overschakelen op GDI-technologie om te voldoen aan steeds lagere emissiedoelen en de hogere rij-verwachtingen van hun klanten. Maar deze motoren met hoge druk en prestaties werken met zeer kleine toleranties. De ervaring leert dat dergelijke gevoelige precisie componenten maximaal moeten worden beschermd om de motor precies te laten presteren zoals in de fabriek is bedoeld. Reeds bestaande injectorreinigers zijn gemaakt en getest voor indirect geïnjecteerde of de zogenaamde Port Fuel Injected (PFI) motoren en de problemen van inlaatklepafzettingen (IVD). Deze chemicaliën zijn NIET ontwikkeld voor hardnekkige vervuilingen in de moderne GDI-motortechnologie en bieden geen optimale motorbescherming. Daarom hebben we de JLM GDI Injector Reiniger ontwikkeld. Sinds de lancering hebben GDI-motoren al problemen gehad met roet afzetting: ophoping van gekookte brandstofafzettingen die de verstuivers vervuilen. De GDI-problemen worden voornamelijk veroorzaakt door de hogere temperaturen in de cylinder en hogere druk die in het carter vrijkomt en die samen de olieverdamping versnellen. Uiteindelijk veroorzaakt dit oliedruppeltjes die de inlaatkleppen en injectoren vervuilen met een hardnekkige roet laag. De locatie en de hoek van de brandstofinjectoren in GDI-systemen betekenen dat er geen verse brandstof op inlaatkleppen wordt gesproeid, zodat deze niet worden 'gereinigd' of gekoeld om zo de ophoping van damp te voorkomen. Als gevolg hiervan kan deze vervuiling zich ophopen en op inlaatkleppen en injectoren afzetten in slechts 16.000 km. Gebruiksaanwijzing Giet de inhoud van de fles in de benzinetank alvorens de tank te vullen met benzine Dosering: Een fles is genoeg voor 40 - 60 liter benzine. Gebruik voor de beste resultaten één fles per 5.000 kilometer.